钢圈是车辆行驶的重要组成部分，它不仅支承全车的重量，而且还推动车辆行驶。我们的三轮摩托车在使用时间较长了以后，我们就会发现其钢圈的破损，那你知道三轮摩托车钢圈破损主要有哪些原因吗？小编觉得钢圈损坏中较常见的主要原因为：

主要原因之一：随着汽车在不同路面上行驶，螺丝孔四周随时受到瞬间强大冲击力产生裂痕，螺丝孔不断增加，此时轮胎螺丝有明显受伤的痕迹；

主要原因之二：在更换﹑修理轮胎时，轮胎螺丝未拧紧，螺丝松动了而造成螺丝孔四周受力不均匀。

主要原因之三：三轮摩托车严重超载，行车时急刹车或者爬行陡坡，产生强大的瞬间作用力，超出钢圈承受的力，造成螺丝孔周裂。

主要原因之四： 严重超载，轮胎气压过高，胎趾翘起悬空，不能与钢圈挡圈弧面相互吻合而呈现点接触，使挡圈受力集中一点,造成挡圈炸裂、变形。

主要原因之五：行车时轮胎左右摆动导致钢圈受到来自侧向的作用力，遇到颠簸路面时，侧向作用力加剧，螺丝孔很容易变形﹑破损或钢圈变形。

主要原因之六：各轮胎的气压不均匀，尤其是在同一根车轴上的两个轮胎，这样气压大的轮胎承受负荷过大，对应的钢圈也承载过重负荷，长时间行车很容易致使轮胎螺丝孔损坏。

主要原因之七：由于轮胎的原因或道路路况恶劣，高低不平，在行走时车身颠簸严重，钢圈挡圈瞬间受到很强的外力作用，超出钢圈的承受力而产生损坏。

主要原因之八：轮胎和钢圈的型号不匹配，往往是大轮胎配小钢圈，这样胎趾和钢圈之间产生缝隙而不能完全吻合，轮胎充气增压后向钢圈挡圈侧压力增强作用力不均匀而产生。

主要原因之九：在高速行驶时，钢圈突然受到如石块等外力的作用而造成钢圈裂缝。

主要原因之十：半轴的轴头不平，致使钢圈在行车时左右摆动，轮辐反复受到左右侧向力产生断裂。

温馨提示：在实践生活中它又是不易损坏的部位，在超载比较严重的时候要做到处处留心、定时检查、合理使用，这样才能给车辆运行带来更大的效益，才能消除更多的隐患。