现有载重汽车钢圈轮辐技术包括辐板、辐板圆弧部分轮辐上均匀分布有数个腰形或圆形的通风孔，以便于轮胎与轮辋上的热量的散发，其特征是：

1、风孔之间设置圆弧外侧凸起的长圆形凸台，长圆形凸台的长轴垂直于两风孔中间点的连线。

注：根据要求载重汽车钢圈轮辐其长圆形凸台的高度为1—2mm。

2、轮辐圆弧部分冲裁风孔后，在冲床上、在两风孔中间由内圆弧向外圆弧方向冲压，从而使轮辐形成内圆弧向下凹陷、外圆弧向外凸起的长圆形凸台，增加了圆弧部分的强度和刚度，相应地增加了钢圈轮辐的强度和刚度，提高了轮辐的可靠性，延长了汽车钢圈轮辐的使用寿命。

注：以上技术方案不限于具体实施例的限度，凡是根据这种技术方案做出的技术变形，均落入其保护范围之内。

3、其主要的目的就是克服了现有技术中的不足之处，提供一种强度和刚度增加、使用寿命增加、可靠性提高的汽车钢圈轮辐。

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