当钢圈在行驶过程中忽然弯曲时，其是否能够修整主要取决于弯曲的程度和轮毂的材质，以下是对此情况的详细分析：

1、检测弯曲程度：

需要找到变形的具体的位置，这通常需要使用专用的检测仪器，如校正针盘；

对于轻微变形，修整的可能性较大，但对于严重变形，特别是加强筋部分（左右摆）的严重变形，修整的难度和风险会显著增加；

2、修整方法：

对于可以修整的轮毂，一般步骤包括：

局部加热：使用喷灯或其他加热工具对变形位置进行局部加热，使轮毂材质变软，便于校正；

校正：在加热到一定温度后，使用小型液压顶或其他工具进行反复轻微校正，直至达到合理标准；

后续处理：完成校正后，可以进行喷漆等后续处理，使轮毂外观恢复；

需要注意的是，如果轮毂上有难以去除的污渍，可以使用刷子进行去除，但要避免使用过硬的刷子，以免对轮毂造成损坏；

3、安全考虑：

虽然钢圈变形后可以修整，但修整后继续使用会存在一定的安全隐患，这是因为修整过程中可能无法完全恢复轮毂的原始强度和结构，导致在后续行驶中可能再次出现变形或破裂；

因此，如果钢圈变形严重，建议直接更换成新的钢圈毂，以确保行车安全；

4、修整价位：

钢圈变形的修整价位取决于多个因素，包括轮毂的变形程度、材质、修整方法等，一般来说，修整价位可能从几百元到数千元不等；

综上所述，钢圈在行驶过程中忽然弯曲后能否修整好，取决于变形的程度和轮毂的材质，对于轻微变形，修整的可能性较大，但对于严重变形，特别是加强筋部分的严重变形，修整的难度和风险会显著增加，同时，考虑到修整后可能存在的安全隐患，建议车主在钢圈变形后直接更换成新的哟。